9月26日下午最新消息，尽管当前煤炭市场依旧低迷，环渤海动力煤价格指数仍呈上涨态势。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为635元/吨，较前一期上涨2元/吨，涨幅较前一周有所收窄，也是该指数连续第五周出现上涨。
秦皇岛港煤价继续整体平稳。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为670-680元/吨。其中发热量5000、5500大卡动力煤价较上周均上涨5元/吨，其余煤种价格保持不变。
秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周上涨5元/吨至635元/吨，比“电煤”最高限价水平低165元/吨。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品个数有所减少，但仍然达到半数，而价格上涨的港口规格品个数增加明显，表明这一地区市场动力煤价格继续维持“稳中趋升”局面，且价格上行趋势有所增强；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了2元/吨，连续第五周上涨，累计上涨了9元/吨；环渤海地区5000大卡和4500大卡两种低热值市场动力煤价格再度出现较为明显的上涨。
煤炭行业专家李学刚分析认为，国内市场动力煤价格出现超跌、7、8月份的煤炭进口量明显萎缩、9月中旬以来秦皇岛港煤炭库存的下降等因素是促使近期环渤海地区动力煤供求相对活跃，以及市场动力煤价格“稳中趋升”的主要原因。
数据显示，自2011年11月至2012年7月底，国内市场动力煤价格出现超跌，其中4500大卡和5000大卡两种低热值市场动力煤在秦皇岛港平仓价格的跌幅分别达到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生产及营销成本，其从8月初开始的价格持续和明显回升具有“价值回归”成分，这一过程似乎并未结束；7、8月份煤炭进口量月环比、同比量均明显萎缩。
同时，9月中旬以来代表港口—秦皇岛港的煤炭库存持续下降（从9月11日的699.5万吨降至25日的629.1万吨），再次引发人们对10月8日将开始的大秦线检修可能对市场造成负面影响的担忧。另一方面，近期秦皇岛等环渤海主要发运港口锚地待装煤炭的船舶数量处于合理水平，使得这一地区的煤炭供求保持着相对活跃局面，也是该地区动力煤价格连续五周上涨的因素之一。（安志远）
