继上周环渤海动力煤价格指数大幅下降10元/吨后，本期，环渤海动力煤价格仍旧大幅下行，截止本期，指数已经连续九周下降，累计下降了48元/吨，继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
◇连降九周 煤价止跌还需时日
7月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于489元/吨，本报告期（7月23日至7月29日）比前一报告期下降了9元/吨。
秦皇岛港动力煤价格整体大幅下挫。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为375-385元/吨，下降了5元/吨；5000大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨，下降了10元/吨；5500大卡发热量动力煤价格为480-490元/吨，下降了10元/吨；5800大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨，下降了10元/吨。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格下降港口规格品数量的占比再度提高到近九成，显示该地区动力煤交易价格下降动能增强；各港口规格品的价格及价格指数的单周降幅均保持在较高水平；进入6月份之后，截止到本期，价格指数连续九周下降，累计下降了48元/吨；本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
煤炭行业资深专家李学刚分析认为，进入7月份之后，面对低迷的动力煤消费和需求，主要煤炭企业的降价促销一直未能达到预期效果，随之将其降价频率提高到了罕见的几乎“每周一次”，而且最新一次价格的降幅还有所放大，不仅迫使现货动力煤价格延续着较快下行局面，也是本期价格指数保持较大跌幅的主要原因。
目前国内动力煤价格接连大幅下滑，两月内竟累计下行48元/吨，并不断刷新着历史新低，对于煤价何日止跌，市场上情绪悲观。煤炭行业分析师李廷对秦皇岛煤炭网则表示，煤价止跌企稳为时不远。他认为，夏季用电高峰过后，便即将迎来冬储期，为了防止9月份之后煤价低位反弹，部分电厂可能会在8月份适当增加煤炭采购，从而进一步促使煤价止跌企稳。
◇市场低迷 产地煤市弱势运行
在沿海煤价继续大幅下滑的煤炭市场环境下，上游产地煤炭市场仍旧弱势运行，煤炭主产地山西和内蒙部分坑口煤价出现下滑，预计后市仍较悲观。
截至2014年7月28日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别为265元/吨、320元/吨，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收370元/吨、385元/吨、400元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤价格报收于245元/吨，较上周下降了5元/吨。
山西坑口个别煤种价格大幅下滑，其中发热量5600大卡气煤下滑15元/吨，报收于245元/吨，跌幅为5.77%；发热量5300大卡气煤下降30元/吨，报收于230元/吨，跌幅为11.54%，其余煤种价格均没有变化。
内蒙坑口地区整体产销率保持稳定，开工率、库存量继续走低。内蒙整体煤炭市场依然低迷运行，后市不容乐观。截至2014年7月30日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，宏测煤矿发热量5000大卡煤炭的税后价格报收160元/吨，较上期下降了5元/吨，屹峰煤矿发热量5100大卡煤炭的税后价格报收165元/吨，较上周保持不变；球盟会网页版登录煤矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收195元/吨，较上周下滑5元/吨；宝丰矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收200元/吨，较上周保持不变；李家塔发热量5600大卡煤炭的税后价格报收232元/吨，较上周保持不变。
另外从其它煤种来看，据媒体报道国内炼焦煤市场维稳运行，局部地区市场小幅下行，下游需求依旧疲弱，整体成交较差，煤炭价格并无利好支撑，预计短期市场还将继续低位盘整。喷吹煤市场延续弱势运行，进口喷煤价格小幅下调，成交一般;但下游采购积极性不佳，市场供求状况并无好转，预计后市延续弱势运行。国内无烟煤市场持续弱势运行，市场成交较为清淡，煤价持续弱势，使企业经营愈加困难，各地煤企库存高位，市场供应较为宽松，预计后市弱势下行。
◇国内外海运费涨跌不一
据2014年7月30日消息，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周三上涨，因大型船舶运价上升。乾散货运价指数升7点，或0.94%，报754点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数升5点，或0.42%，至1,200点。日均获利升1.04%，报9,649美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数升1点或0.16%，报625点。日均获利涨0.18%，至4,978美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
从国内煤炭运输市场上来看，由于缺乏实际的耗煤需求支撑，煤炭运价再度呈现回落。秦皇岛海运煤炭交易市场7月29日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（7月23日至7月29日），报收于703.39点，周环比上行50.01点，涨幅为7.65%，这也是该指数连续第三周回升。具体到部分主要船型和航线，7月29日与7月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.6元/吨至32.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.7元/吨至24.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.9元/吨至29.1元/吨。
据秦皇岛煤炭网港航研究中心分析认为，随着近期新增货源装船离港和部分船舶运力已锁定近日的船期，航运市场此波反弹行情未能得到延续。眼下沿海地区频频出现台风，多雨和非持续的高温天气无法为下游用电需求提供有力支撑，煤电消耗一直处于中位水平。加之上周船方哄抬运价过猛的行为使得运价存在一定程度的虚高，所以后续的租船成交量并未持续走高，缺乏货源的航运市场再次遇冷。（尹娜）
